Wysoki odsetek pojazdów wyłączonych z eksploatacji
Podczas niedawnej akcji kontrolnej przeprowadzonej w Ottawie przez jednostkę ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego policji miejskiej we współpracy z Ontario Provincial Police, aż 38% skontrolowanych pojazdów ciężarowych zostało natychmiast wycofanych z ruchu. To alarmujący wynik, który wskazuje na poważne zaniedbania w utrzymaniu taboru oraz przestrzeganiu przepisów bezpieczeństwa.
W ramach inicjatywy, która odbyła się w dniach 18-20 czerwca 2026 roku, inspektorzy skontrolowali łącznie 112 pojazdów użytkowych. Z tej liczby 43 pojazdy (38%) uznano za niezdatne do dalszej jazdy ze względu na usterki techniczne lub braki w dokumentacji. Najczęściej stwierdzane nieprawidłowości dotyczyły układu hamulcowego, opon, oświetlenia oraz przecieków płynów eksploatacyjnych.
Główne przyczyny wycofania pojazdów
- Układ hamulcowy – zużyte klocki, nieszczelności, niesprawne siłowniki.
- Opony – niewłaściwa głębokość bieżnika, uszkodzenia mechaniczne.
- Oświetlenie – niesprawne reflektory, kierunkowskazy, światła stop.
- Przecieki płynów – oleju, paliwa, płynu hamulcowego.
Według rzecznika policji w Ottawie, sierżanta Marka Foleya, takie działania mają na celu nie tylko karanie nieuczciwych przewoźników, ale przede wszystkim ochronę życia i zdrowia wszystkich uczestników ruchu drogowego. „Każdy pojazd, który nie spełnia norm bezpieczeństwa, stanowi zagrożenie. Naszym celem jest wyeliminowanie tych zagrożeń, zanim dojdzie do tragedii” – podkreślił Foley.
Kontekst i znaczenie kontroli
Inicjatywa ta wpisuje się w szerszy trend zaostrzania kontroli w kanadyjskim transporcie drogowym. W ostatnich latach w prowincji Ontario odnotowano wzrost liczby wypadków z udziałem ciężarówek, co skłoniło władze do intensyfikacji działań prewencyjnych. Według danych Transport Canada, w 2025 roku w Kanadzie doszło do ponad 4500 wypadków z udziałem pojazdów ciężarowych, z czego 15% zakończyło się śmiercią lub poważnymi obrażeniami.
Eksperci z branży transportowej zwracają uwagę, że tak wysoki odsetek wycofanych pojazdów może być wynikiem presji czasowej i finansowej na przewoźników. „Wielu małych i średnich przewoźników oszczędza na konserwacji, aby utrzymać konkurencyjność. To krótkowzroczna polityka, która w dłuższej perspektywie przynosi straty” – komentuje John Smith, analityk rynku transportowego z University of Ottawa.
„Bezpieczeństwo na drogach to nie tylko kwestia przepisów, ale i odpowiedzialności każdego przewoźnika. Kontrole takie jak ta w Ottawie są niezbędne, by utrzymać standardy.” – sierż. Mark Foley
Wyniki akcji zostały przekazane do dalszego postępowania odpowiednim organom, a wobec przewoźników, których pojazdy zostały wycofane, mogą zostać nałożone kary finansowe oraz nakazy natychmiastowego usunięcia usterek.
Foto: images.pexels.com
