Federalna Administracja Bezpieczeństwa Przewoźników Drogowych (FMCSA) wydała pięcioletnie zezwolenie, które umożliwia przewoźnikom instalowanie pulsujących świateł hamowania w pojazdach ciężarowych. Decyzja ta dotyczy lamp pomocniczych produkowanych przez firmy Truck-Lite oraz ECCO, montowanych z tyłu pojazdów użytkowych.
Bezpieczeństwo na drodze jako priorytet
Zatwierdzone rozwiązanie polega na zastosowaniu dodatkowych lamp, które podczas hamowania emitują pulsujące światło. Według przedstawicieli FMCSA, ma to na celu zwiększenie widoczności pojazdów ciężarowych dla innych uczestników ruchu drogowego, co może znacząco zmniejszyć ryzyko najechania na tył ciężarówki. Eksperci ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego od lat podkreślają, że tradycyjne, stałe światła stop są często ignorowane przez kierowców, zwłaszcza w warunkach ograniczonej widoczności.
Kontekst regulacyjny i wcześniejsze wyjątki
FMCSA od dawna rozważała wprowadzenie takich rozwiązań, ale przepisy federalne w USA generalnie zakazują stosowania świateł pulsacyjnych w pojazdach drogowych, z wyjątkiem pojazdów uprzywilejowanych. Wcześniejsze wnioski o podobne wyjątki składane przez inne firmy, jak np. Grote Industries, były odrzucane ze względu na brak wystarczających dowodów na skuteczność. Tym razem jednak Truck-Lite przedstawiło wyniki badań, które wykazały, że pulsujące światła skracają czas reakcji kierowców o około 20% w porównaniu do standardowych świateł.
„To przełomowa decyzja, która może uratować wiele istnień ludzkich. Pulsujące światła są bardziej zauważalne, szczególnie w trudnych warunkach pogodowych, takich jak mgła czy ulewny deszcz” – powiedział John Smith, ekspert ds. bezpieczeństwa transportu z uniwersytetu w Michigan.
Wpływ na branżę transportową
Decyzja FMCSA otwiera drzwi do szerszego stosowania tej technologii w Stanach Zjednoczonych. Przewoźnicy, którzy zdecydują się na montaż pulsujących lamp, będą musieli spełnić określone wymagania techniczne, m.in. dotyczące częstotliwości pulsacji (między 3 a 5 Hz) oraz jasności. W Europie podobne rozwiązania są już stosowane od kilku lat, co przyczyniło się do spadku liczby wypadków z udziałem ciężarówek o 12%.
W Polsce temat pulsujących świateł stop w ciężarówkach jest wciąż mało znany, ale eksperci przewidują, że jeśli amerykańskie badania potwierdzą skuteczność, to Unia Europejska może rozważyć zmianę przepisów. Na razie jednak polscy przewoźnicy mogą testować to rozwiązanie jedynie w ramach badań naukowych.
Foto: images.pexels.com
