Amerykański producent zawieszeń i komponentów do pojazdów użytkowych, firma Hendrickson, zaprezentował swoją pierwszą elektryczną oś napędową. Nowy system, nazwany Electraax, został opracowany we współpracy z firmą Driventic i skierowany jest do pojazdów średniej wielkości, zaliczanych do klas 6 i 7, a także autobusów miejskich.
Nowa jakość w elektryfikacji flot
Electraax to zintegrowany moduł napędowy, który łączy w sobie silnik elektryczny, przekładnię oraz elektronikę sterującą w jednej kompaktowej obudowie. Rozwiązanie to ma pomóc przewoźnikom w stopniowym przechodzeniu na napędy elektryczne, bez konieczności gruntownej przebudowy istniejących podwozi. Jak podkreślają przedstawiciele Hendrickson, oś ta może być montowana zarówno w pojazdach budowanych od podstaw, jak i w ramach modernizacji starszych modeli.
Według danych amerykańskiej Agencji Ochrony Środowiska (EPA), sektor transportu średniego i ciężkiego odpowiada za około 23% całkowitej emisji gazów cieplarnianych w USA. Wprowadzenie elektrycznych osi napędowych, takich jak Electraax, może znacząco przyczynić się do redukcji tych emisji, szczególnie w segmencie dystrybucji miejskiej i komunikacji publicznej.
Technologia i współpraca
System Electraax został opracowany wspólnie z Driventic, firmą specjalizującą się w zaawansowanych układach napędowych. Dzięki tej kooperacji udało się osiągnąć wysoką sprawność energetyczną oraz zwartą konstrukcję, co jest kluczowe w pojazdach o ograniczonej przestrzeni montażowej. Hendrickson nie ujawnił jeszcze szczegółowych parametrów technicznych, takich jak moc czy moment obrotowy, ale zapowiada, że oś będzie dostępna w kilku wariantach, dostosowanych do różnych zastosowań.
Wiceprezes Hendrickson ds. innowacji, Mark Johnson, w rozmowie z redakcją TruckNews.com stwierdził: „Naszym celem było stworzenie rozwiązania, które nie tylko spełnia obecne wymogi emisyjne, ale także jest opłacalne dla przewoźników. Electraax to krok w stronę bardziej zrównoważonego transportu, bez kompromisów w zakresie wydajności.”
Znaczenie dla rynku
Wprowadzenie elektrycznej osi napędowej przez Hendrickson to sygnał, że rynek komponentów do pojazdów elektrycznych dynamicznie się rozwija. Coraz więcej producentów, nie tylko OEM, ale również dostawców części, inwestuje w technologie zeroemisyjne. Analitycy branżowi przewidują, że do 2030 roku udział pojazdów elektrycznych w segmencie średnich ciężarówek w USA i Europie może przekroczyć 15%.
Dla polskich przewoźników i firm transportowych, które coraz częściej rozważają elektryfikację swoich flot, nowość Hendrickson może być interesującą alternatywą. W kraju, gdzie rosnące koszty paliwa i zaostrzające się normy emisji spalin zmuszają do poszukiwania nowych rozwiązań, kompaktowe i wydajne osie napędowe mogą stać się kluczowym elementem modernizacji taboru.
Pierwsze egzemplarze Electraax trafią do testów u wybranych przewoźników jeszcze w tym roku. Firma zapowiada, że produkcja seryjna ruszy w 2027 roku, a w przyszłości planowane jest rozszerzenie oferty o osie do pojazdów cięższych klas.
Foto: images.pexels.com