Amerykański Senat zaostrza przepisy dotyczące technologii pojazdów
Senacka Komisja Handlu Stanów Zjednoczonych 22 lipca 2026 roku przyjęła projekt ustawy o nazwie Connected Vehicle Security Act, który ma na celu trwałe wyeliminowanie z rynku amerykańskiego niektórych zagranicznych technologii i pojazdów. Decyzja ta stanowi kolejny krok w kierunku zwiększenia bezpieczeństwa narodowego w sektorze motoryzacyjnym.
Co zakłada nowe prawo?
Projekt ustawy, autorstwa senatora Neila Abta, koncentruje się na zakazie stosowania komponentów i systemów pochodzących z krajów uznawanych za potencjalne zagrożenie dla bezpieczeństwa USA. Chodzi przede wszystkim o technologie związane z łącznością pojazdów (V2X), systemy autonomiczne oraz oprogramowanie mogące zbierać dane o użytkownikach i infrastrukturze. Według komisji, celem jest uniemożliwienie obcym rządom szpiegostwa przemysłowego lub ingerencji w działanie pojazdów na amerykańskich drogach.
„To nie tylko kwestia konkurencji, ale przede wszystkim ochrony obywateli i kluczowej infrastruktury” – powiedział jeden z członków komisji podczas debaty. Ustawa zakłada również obowiązkowe audyty bezpieczeństwa dla wszystkich nowych modeli pojazdów wprowadzanych na rynek USA, jeśli zawierają one komponenty z nieautoryzowanych źródeł.
Konsekwencje dla branży transportowej
Producenci samochodów ciężarowych i dostawcy technologii muszą przygotować się na znaczące zmiany. Analitycy przewidują, że nowe przepisy mogą opóźnić wdrożenie zaawansowanych systemów bezpieczeństwa i łączności w niektórych modelach, szczególnie tych korzystających z chińskich lub rosyjskich komponentów. W dłuższej perspektywie może to jednak przyspieszyć rozwój rodzimego przemysłu półprzewodnikowego i software’owego w USA.
Eksperci zwracają uwagę, że podobne regulacje obowiązują już w Unii Europejskiej, gdzie od 2025 roku wymaga się certyfikacji cyberbezpieczeństwa dla wszystkich pojazdów z łącznością. Stany Zjednoczone podążają więc tą samą ścieżką, choć z jeszcze bardziej restrykcyjnym podejściem do zagranicznych technologii.
Co dalej?
Projekt ustawy trafi teraz pod obrady pełnego Senatu. Jeśli zostanie przyjęty, trafi do Izby Reprezentantów, a następnie do podpisu prezydenta. Proces ten może potrwać kilka miesięcy. W międzyczasie branża motoryzacyjna intensywnie lobbuje za złagodzeniem niektórych zapisów, argumentując, że całkowity zakaz może podnieść koszty produkcji i ograniczyć dostępność nowych technologii dla konsumentów.
Przyjęcie ustawy przez komisję pokazuje, że kwestia bezpieczeństwa technologicznego pojazdów stała się priorytetem amerykańskiej polityki. Obserwatorzy spodziewają się, że podobne inicjatywy mogą pojawić się również w innych krajach, co może doprowadzić do globalnej fragmentacji rynku motoryzacyjnego.
Foto: images.pexels.com
