Branża logistyczna i spedycyjna obserwuje kolejną dużą konsolidację. Japoński konglomerat logistyczny Nippon Express Holdings Inc. ogłosił zamiar przejęcia kanadyjskiej firmy Metro Supply Chain Group. Transakcja, której wartość szacuje się na około 2,2 miliarda dolarów amerykańskich, stanowi jeden z największych tego typu ruchów na globalnym rynku usług logistycznych w ostatnich latach.
Strategiczny krok na kontynencie północnoamerykańskim
Dla Nippon Express, który jest jednym z największych operatorów logistycznych w Azji, przejęcie Metro Supply Chain to strategiczny skok na rynek północnoamerykański. Kanadyjska firma, z siedzibą w Concord w Ontario, specjalizuje się w zaawansowanych usługach łańcucha dostaw, w tym w logistyce e-commerce, fulfillmentu oraz zarządzaniu centrami dystrybucyjnymi. Według analityków branżowych, transakcja pozwoli japońskiemu gigantowi nie tylko znacząco zwiększyć swoją obecność w Kanadzie i USA, ale także uzyskać dostęp do specjalistycznej wiedzy i technologii w dynamicznie rozwijającym się segmencie logistyki dla handlu elektronicznego.
Konsolidacja w odpowiedzi na globalne wyzwania
Fuzje i przejęcia w sektorze TSL (Transport-Spedycja-Logistyka) nasiliły się w ostatniej dekadzie. Firmy dążą do zwiększania swojej odporności na wstrząsy, takie jak pandemia COVID-19 czy zakłócenia w żegludze międzynarodowej, poprzez dywersyfikację geograficzną i poszerzanie portfolio usług. „W dobie niepewności łańcuchów dostaw, duzi gracze inwestują w zdolności, które pozwalają im kontrolować większą część procesu – od magazynu aż do drzwi klienta końcowego” – komentuje anonimowo ekspert z europejskiej firmy doradczej. Przykładem podobnej ekspansji było wcześniejsze przejęcie przez XPO Logistics mniejszych operatorów w Europie czy rozwój DHL Supply Chain poprzez inwestycje w automatyzację.
Nippon Express, z rocznymi przychodami przekraczającymi 20 miliardów dolarów, od lat prowadzi agresywną politykę ekspansji międzynarodowej. Wcześniej firma inwestowała m.in. w zakłady logistyczne w Europie Środkowo-Wschodniej i Azji Południowo-Wschodniej. Przejęcie kanadyjskiego operatora jest logicznym uzupełnieniem tej strategii, mając na celu stworzenie silnej sieci trans-pacyficznej, łączącej rynki azjatyckie z amerykańskimi.
Co dalej z rynkiem?
Transakcja, której finalizacja jest planowana po uzyskaniu niezbędnych zgód regulacyjnych, prawdopodobnie wpłynie na konkurencję w Ameryce Północnej. Mniejsze, regionalne firmy logistyczne mogą odczuć zwiększoną presję konkurencyjną ze strony zglobalizowanych konglomeratów dysponujących większym kapitałem i możliwościami inwestycyjnymi. Z drugiej strony, dla klientów korporacyjnych operujących międzynarodowo, konsolidacja może oznaczać dostęp do bardziej zintegrowanych i efektywnych usług pod jednym dachem. Sukces tej fuzji będzie zależał od sprawnego połączenia kultur korporacyjnych i systemów operacyjnych dwóch firm, co w branży logistycznej bywa często największym wyzwaniem.
Foto: images.pexels.com
