Transport i spedycja | Polska | Europa | Azja | Afryka | USA

electric truck delivery

Kanadyjski Peterbilt 548EV trafił do przewoźnika z Ontario

Firma Brandt Peterbilt dostarczyła pierwszego w Kanadzie ciągnika siodłowego Peterbilt 548EV zmontowanego w kraju. Pojazd trafił do floty przewoźnika z Mississauga w prowincji Ontario, co stanowi kolejny krok w kierunku elektryfikacji transportu ciężkiego w regionie.

Elektryczna ciężarówka z kanadyjską duszą

Peterbilt 548EV to model zaprojektowany z myślą o dystrybucji miejskiej i regionalnej. Jego montaż w Kanadzie podkreśla rosnące znaczenie lokalnej produkcji dla rynku północnoamerykańskiego. Według producenta, pojazd wyposażony jest w akumulatory o pojemności umożliwiającej przejechanie około 240 kilometrów na jednym ładowaniu, co czyni go odpowiednim do codziennych tras w obrębie aglomeracji.

„To ważny moment dla naszej firmy i całej branży. Otrzymanie pierwszego kanadyjskiego Peterbilta 548EV to dowód na to, że transformacja energetyczna w transporcie nabiera tempa” – powiedział przedstawiciel przewoźnika z Mississauga.

Zrównoważony transport w praktyce

Wdrożenie elektrycznych ciężarówek wpisuje się w strategię dekarbonizacji sektora logistycznego w Kanadzie. Rząd federalny oraz prowincjonalne programy dotacyjne, takie jak Incentives for Zero-Emission Vehicles (iZEV), wspierają zakup pojazdów o zerowej emisji, co może przyspieszyć wymianę floty. W Ontario coraz więcej firm decyduje się na testowanie elektrycznych ciężarówek, widząc w nich szansę na obniżenie kosztów eksploatacji i spełnienie norm środowiskowych.

Peterbilt 548EV jest również przykładem współpracy między producentem a lokalnymi dostawcami komponentów. Montaż w Kanadzie pozwala na szybszą obsługę serwisową i dostosowanie pojazdów do specyficznych warunków klimatycznych, co jest istotne w przypadku baterii litowo-jonowych w niskich temperaturach.

Eksperci podkreślają, że choć elektryczne ciężarówki stanowią obecnie niewielki odsetek rynku, ich udział będzie systematycznie rósł. W Kanadzie w 2025 roku zarejestrowano około 150 nowych ciężarówek z napędem elektrycznym, ale prognozy na 2027 rok mówią już o kilkuset sztukach. Rozwój infrastruktury ładowania oraz spadek cen akumulatorów mają być kluczowymi czynnikami przyspieszającymi tę zmianę.

Foto: images.pexels.com