Prezydent Donald Trump 30 kwietnia wydał kluczowe zezwolenie na realizację nowego, dużego projektu rurociągu naftowego łączącego Kanadę ze Stanami Zjednoczonymi. Inwestycja, określana przez komentatorów mianem „Keystone Light” ze względu na podobieństwo do wcześniejszego, kontrowersyjnego projektu Keystone XL, ma znacząco zwiększyć przepływ surowca z kanadyjskich piasków bitumicznych do amerykańskich rafinerii.
Decyzja ta wpisuje się w szerszą politykę administracji Trumpa, która od początku kadencji stawia na uniezależnienie energetyczne USA oraz rozwój infrastruktury wydobywczej i przesyłowej. Nowy rurociąg, którego trasa ma przebiegać przez kilka stanów, w tym Montana, Dakota Południowa i Nebraska, ma docelowo transportować około 800 000 baryłek ropy dziennie. Dla porównania, projekt Keystone XL zakładał przepustowość na poziomie 830 000 baryłek dziennie, co pokazuje skalę planowanego przedsięwzięcia.
Eksperci zwracają uwagę, że zatwierdzenie projektu może przynieść szereg korzyści ekonomicznych. Przede wszystkim stworzy tysiące miejsc pracy w sektorze budowlanym i logistycznym, co jest szczególnie istotne w kontekście ożywienia gospodarczego po pandemii. Ponadto, zwiększone dostawy kanadyjskiej ropy mogą obniżyć ceny paliw na stacjach benzynowych w USA, a także zmniejszyć zależność od importu z niestabilnych regionów Bliskiego Wschodu.
Jednocześnie decyzja ta wzbudza kontrowersje wśród organizacji ekologicznych. Krytycy podkreślają, że wydobycie ropy z piasków bitumicznych jest szczególnie szkodliwe dla środowiska, generując znacznie więcej emisji dwutlenku węgla niż konwencjonalne metody. W przeszłości podobne projekty, jak Keystone XL, były blokowane przez administrację Obamy właśnie ze względów środowiskowych. Trump, znany z promowania przemysłu paliw kopalnych, konsekwentnie odrzuca te argumenty, argumentując, że rozwój gospodarczy i bezpieczeństwo energetyczne są priorytetem.
Budowa rurociągu ma ruszyć jeszcze w tym roku, a pierwsze przesyły surowca planowane są na 2028 rok. Inwestycja, której koszt szacuje się na około 10 miliardów dolarów, będzie realizowana przez konsorcjum kanadyjskich i amerykańskich firm energetycznych. Dla branży transportowej i logistycznej oznacza to wzmożony popyt na usługi przewozowe związane z dostawą materiałów i sprzętu na plac budowy.
Foto: images.pexels.com
