Branża transportowa wstrzymuje oddech przed otwarciem nowego przejścia granicznego
Przedstawiciele Ontario Trucking Association (OTA) wyrazili stanowcze poparcie dla jak najszybszego uruchomienia mostu Gordie Howe International Bridge. W opinii organizacji, nowe połączenie między Windsor w Ontario a Detroit w Michigan jest kluczowe dla usprawnienia przepływu towarów i obniżenia kosztów ponoszonych przez firmy transportowe.
Presja na infrastrukturę i rosnące opłaty
Obecnie głównym przejściem granicznym dla ciężarówek w regionie jest Ambassador Bridge, który od lat boryka się z przeciążeniem. Jak podkreślają eksperci, średni czas oczekiwania na odprawę celną sięga tam nawet kilku godzin w szczycie sezonu. Dodatkowo, operator Ambassador Bridge systematycznie podnosi opłaty za przejazd, co – zdaniem OTA – stanowi bezpośrednie obciążenie dla przewoźników i finalnie dla konsumentów.
„Nowy most to nie tylko kwestia wygody, ale wręcz konieczność dla utrzymania konkurencyjności kanadyjskiego eksportu” – mówi przedstawiciel OTA, zwracając uwagę na fakt, że przez to przejście przejeżdża rocznie ponad 2,5 miliona ciężarówek.
Korzyści dla gospodarki i środowiska
Otwarcie mostu Gordie Howe ma przynieść wymierne korzyści ekonomiczne. Według analiz, skrócenie czasu przejazdu i zmniejszenie korków przełoży się na oszczędności rzędu setek milionów dolarów rocznie dla branży TSL. Co więcej, nowa przeprawa została zaprojektowana z myślą o nowoczesnych standardach bezpieczeństwa i ekologii – posiada sześć pasów ruchu oraz wydzielone miejsce dla pojazdów przewożących materiały niebezpieczne.
Budowa mostu, która rozpoczęła się w 2018 roku, jest największym projektem infrastrukturalnym w Kanadzie od dziesięcioleci. Jego otwarcie, pierwotnie planowane na 2024 rok, zostało opóźnione przez pandemię i problemy z łańcuchem dostaw. Obecnie zakłada się, że pierwsze pojazdy pojadą nową trasą pod koniec 2025 roku.
Jak dodają przedstawiciele OTA, każde opóźnienie to dodatkowe koszty dla przewoźników, którzy muszą lawirować między rosnącymi cenami paliw a presją na terminowość dostaw. Most Gordie Howe jest postrzegany jako długoterminowe rozwiązanie, które odciąży istniejącą infrastrukturę i poprawi płynność handlu między Kanadą a Stanami Zjednoczonymi.
Foto: images.pexels.com
