Firma STG Logistics, zajmująca się logistyką i transportem, zgodziła się zapłacić co najmniej 2,8 miliona dolarów w ramach ugody dotyczącej zarzutów o nieprawidłową klasyfikację setek kierowców ciężarówek jako niezależnych kontrahentów. Sprawa, którą nagłośniły władze stanu New Jersey, dotyczy okresu, w którym kierowcy pracujący dla STG Logistics byli pozbawiani świadczeń przysługujących pracownikom etatowym.
Szczegóły ugody i zarzuty
Według informacji podanych przez urząd prokuratora generalnego New Jersey, STG Logistics ma wypłacić łącznie 2,8 miliona dolarów, z czego znaczna część trafi bezpośrednio do poszkodowanych kierowców. Środki te mają pokryć zaległe wynagrodzenia, niezapłacone nadgodziny oraz składki na ubezpieczenia społeczne. Władze stanowe podkreśliły, że firma systematycznie klasyfikowała swoich pracowników jako niezależnych kontrahentów, co pozwalało jej unikać płacenia podatków, składek na ubezpieczenie zdrowotne oraz innych obowiązkowych świadczeń.
Konsekwencje dla branży transportowej
Sprawa STG Logistics to jedna z wielu w ostatnich latach, w których amerykańskie firmy transportowe muszą mierzyć się z konsekwencjami błędnej klasyfikacji kierowców. W 2023 roku podobne ugody zawarły m.in. firmy XPO Logistics i FedEx, które łącznie zapłaciły ponad 10 milionów dolarów. Eksperci rynku pracy zwracają uwagę, że model zatrudniania kierowców jako kontrahentów jest powszechny w logistyce, ale często narusza przepisy prawa pracy.
„Klasyfikacja pracowników jako niezależnych kontrahentów to poważne naruszenie, które pozbawia ich podstawowych praw, takich jak płaca minimalna, nadgodziny czy ochrona przed wypadkami” – powiedział przedstawiciel departamentu pracy New Jersey.
Wpływ na lokalną gospodarkę
New Jersey jest kluczowym węzłem logistycznym na wschodnim wybrzeżu USA, z portami w Newark i Elizabeth obsługującymi ogromne ilości towarów. Błędna klasyfikacja kierowców w takich firmach jak STG Logistics może wpływać na stabilność rynku pracy w regionie. Według danych statystycznych, w stanie New Jersey w sektorze transportu i logistyki pracuje ponad 150 tysięcy osób, a przypadki nieprawidłowej klasyfikacji dotykają szacunkowo 10-15% z nich.
Dalsze działania regulacyjne
Ugoda STG Logistics nie kończy problemu – władze New Jersey zapowiedziały zaostrzenie kontroli w firmach transportowych. Wprowadzono już nowe wytyczne, które mają ułatwić identyfikację przypadków nieprawidłowej klasyfikacji. Pracodawcy, którzy nadal będą łamać przepisy, mogą liczyć się z wyższymi karami, sięgającymi nawet 5 milionów dolarów.
Kierowcy, którzy czują się poszkodowani, mogą zgłaszać się do stanowego departamentu pracy, który oferuje bezpłatne porady prawne. Sprawa STG Logistics pokazuje, że walka o prawa pracownicze w transporcie wciąż trwa, a konsekwencje finansowe dla firm mogą być dotkliwe.
Foto: images.pexels.com
