Kanadyjscy dealerzy pojazdów ciężarowych biją na alarm w związku z nadchodzącymi amerykańskimi normami emisji EPA27, które mogą doprowadzić do poważnych zakłóceń w dostawach nowych samochodów ciężarowych na rynek kanadyjski już w 2026 roku. Głównym problemem jest luka regulacyjna między przepisami Stanów Zjednoczonych a Kanady, która może sprawić, że wiele modeli ciężarówek nie będzie mogło być legalnie importowanych ani sprzedawanych w Kanadzie.
Przyczyny potencjalnego kryzysu
Nowe przepisy EPA (Environmental Protection Agency) wprowadzają rygorystyczne limity emisji spalin dla pojazdów ciężarowych, które wejdą w życie w 2027 roku. Producenci ciężarówek, tacy jak Freightliner, Volvo czy Paccar, już teraz dostosowują swoje linie produkcyjne do tych wymogów. Problem polega na tym, że Kanada nie przyjęła jeszcze identycznych norm, co stwarza sytuację, w której pojazdy spełniające amerykańskie standardy mogą nie być zgodne z kanadyjskimi przepisami homologacyjnymi.
„Bez szybkiego dostosowania przepisów kanadyjskich do amerykańskich, dealerzy mogą stanąć przed sytuacją, w której nie będą mieli czego sprzedawać” – mówi przedstawiciel Truck Dealers Association of Canada. „To może sparaliżować rynek nowych ciężarówek w Kanadzie na wiele miesięcy”.
Skutki dla branży transportowej
Brak dostępności nowych pojazdów ciężarowych może mieć poważne konsekwencje dla całej kanadyjskiej gospodarki. Transport drogowy odpowiada za przewóz około 70% wszystkich towarów w Kanadzie. Według danych Canadian Trucking Alliance, flota pojazdów ciężarowych w kraju liczy około 300 000 sztuk, a średni wiek pojazdu wynosi 8-10 lat. W przypadku przedłużającego się kryzysu podaży, przewoźnicy będą zmuszeni do eksploatacji starszych, mniej ekologicznych pojazdów, co jest sprzeczne z celami klimatycznymi Kanady.
Co więcej, opóźnienia w dostawach mogą spowodować wzrost cen używanych ciężarówek, które już teraz osiągają rekordowe poziomy. W 2025 roku średnia cena używanej ciężarówki klasy 8 w Kanadzie wzrosła o 15% w porównaniu z rokiem poprzednim.
Apel o szybkie działanie
Dealerzy i organizacje branżowe apelują do rządu Kanady o pilne podjęcie działań. Postulują przyjęcie przepisów harmonizujących kanadyjskie normy emisji z amerykańskimi EPA27 jeszcze przed końcem 2026 roku. W przeciwnym razie, jak ostrzegają, kanadyjski rynek nowych ciężarówek może stanąć w obliczu bezprecedensowego kryzysu podaży.
„To nie jest problem, który rozwiąże się sam. Potrzebujemy konkretnych decyzji politycznych, aby uniknąć paraliżu w sektorze transportu” – podkreśla ekspert z University of British Columbia, specjalizujący się w logistyce.
Foto: images.pexels.com