Cummins ogłosił wprowadzenie zaktualizowanych kalibracji silników, które mają na celu zmniejszenie liczby niepotrzebnych postojów pojazdów ciężarowych spowodowanych problemami z układem płynu AdBlue (DEF). Zgodnie z informacjami producenta, nowe oprogramowanie daje kierowcom i operatorom więcej czasu na reakcję, zanim dojdzie do ograniczenia mocy silnika (derate).
Więcej czasu na reakcję
Dotychczasowe ustawienia kalibracyjne często prowadziły do szybkiego spadku osiągów pojazdu w przypadku wykrycia nieprawidłowości w układzie DEF, co zmuszało kierowców do natychmiastowego zatrzymania się i wzywania pomocy technicznej. Nowe aktualizacje, opracowane na podstawie zmienionych wytycznych amerykańskiej Agencji Ochrony Środowiska (EPA), wydłużają ten czas, umożliwiając bezpieczne dotarcie do warsztatu lub bazy.
Korzyści dla przewoźników
Zmniejszenie liczby nieplanowanych przestojów przekłada się na wymierne korzyści finansowe dla firm transportowych. Każda godzina postoju ciężarówki to koszty związane z opóźnieniami w dostawach, utratą produktywności oraz wydatkami na drogie naprawy w trasie. Nowe kalibracje mają pomóc w uniknięciu tych sytuacji, pozwalając na bardziej elastyczne zarządzanie awarią.
Szczegóły techniczne aktualizacji
Aktualizacja obejmuje zmiany w algorytmach monitorujących stężenie i jakość płynu DEF, a także działanie pompy i wtryskiwaczy. Cummins podkreśla, że nowe oprogramowanie jest zgodne z normami emisji spalin i nie wpływa negatywnie na osiągi ani zużycie paliwa. Proces aktualizacji jest przeprowadzany w autoryzowanych serwisach i może być wykonany podczas rutynowego przeglądu.
„Nowe kalibracje to odpowiedź na potrzeby naszych klientów, którzy oczekują większej niezawodności i niższych kosztów eksploatacji. Dajemy im narzędzie do lepszego zarządzania potencjalnymi problemami, zanim przerodzą się one w poważną awarię” – powiedział przedstawiciel Cummins w komunikacie prasowym.
Kontekst rynkowy
Problemy z układem DEF są jednym z częstszych powodów postojów nowoczesnych ciężarówek. Według danych branżowych, nawet 30% awarii związanych z układem oczyszczania spalin wynika z błędów w obsłudze lub zanieczyszczenia płynu. Nowe oprogramowanie ma na celu wyeliminowanie tych niepotrzebnych interwencji.
Aktualizacje są już dostępne dla wybranych modeli silników Cummins z lat 2021-2025. Firma zapowiada stopniowe rozszerzanie oferty na starsze jednostki napędowe. Operatorzy flot są zachęcani do kontaktu z lokalnymi dealerami w celu umówienia się na przegląd i ewentualną aktualizację oprogramowania.
Foto: images.pexels.com
